03/09 KNAF Talent First Bas Schouten op Bio-Ethanol

Vrijdag 3 september stond voor het team van Bas Koeten Racing in het teken van introductie van biobrandstoffen op het circuit. KNAF Talent First Bas Schouten reed met zijn naar E85 omgebouwde BMW 325i en teameigenaar Bas Koeten in de bekende Nissan 350Z FlexFuel rallyauto. Uitgebreide aandacht viel het team ten deel.

Voorafgaand aan deze racedag had de technische crew van Bas Koeten Racing de BMW 325i van Bas Schouten omgebouwd om te kunnen rijden op Bio-Ethanol (E85). Naast aanpassingen als ethanol bestendige brandstofleidingen, -pompen en -filters, werden de injectoren en ECU van de auto aangepast. Het benodigde brandstofvolume bij ethanol is groter dan bij benzine, dus grotere injectoren waren nodig. Daarnaast zijn de verbrandingseigenschappen van Bio Ethanol anders en diende de ECU opnieuw geprogrammeerd te worden. De ECU is nu schakelbaar tussen een benzine en –E85 setting. Resultaat was een auto die identieke prestaties (vermogen en koppel) levert als de overige auto's in de BMW-klasse die op fossiele brandstoffen rijden.

In de vrije training liet KNAF Talent First Bas Schouten zien dat hij uit het goede racehout is gesneden. In een veld van bijna 40 BMW's plaatste hij de auto op de tiende plaats, iets meer dan een seconde achter de snelste man van het veld. In de kwalificatie bleek de tijdwaarneming niet te werken, waardoor een top-5 tijd niet geregistreerd werd. Nadat het probleem was verholpen, resteerden slechts twee rondes waarin Bas Schouten niet verder kwam dan een 24e startplaats.

In race 1 (12 ronden) wist Schouten al snel enkele concurrenten te verschalken en belandde in een rondenlang gevecht met routinier Dick Wandosa. Deze strijd eindigde na 8 raceronden toen Schouten een inhaalpoging waagde in de Audi S-bocht, maar een flinke klapper maakte op de kerbstones. Hierdoor scheurde de uitlaat af en moest de jongeling de strijd in de pitstraat staken.

Nadat de monteurs van Bas Koeten Racing de uitlaat gelast hadden, mocht Bas Schouten race 2 als laatste aanvangen vanwege zijn uitvalbeurt in race 1. Vanaf plaats 35 reed het jonge talent een weergaloze inhaalrace en wist maar liefst 17 concurrenten in te halen op de Zandvoortse duinenpiste. Na 12 ronden eindigde Schouten op een 17e positie in het sterke BMW-veld.

Op dezelfde dag dat Bas Schouten zijn BMW op Bio-Ethanol bestuurde, reed teameigenaar Bas Koeten in de BioMCN Nissan 350Z FlexFuel in de Sportklasse. In de kwalificatie werd een tijd van 2:04:133 genoteerd, goed voor een 20e startplaats. In race 1 (12 ronden) was Koeten verwikkeld in een spannende strijd met teamgenoot Wolf Nathan, rijdend in een BMW 325i Compact. Nathan trok uiteindelijk aan het langste eind en eindigde op plaats 15, terwijl Koeten plaats 17 opeiste. In race 2 (12 ronden) was de situatie omgekeerd en wist Koeten beslag te leggen op de 12e plaats, terwijl Nathan eindigde op plaats 16.

Op deze racedag werd aangetoond dat het rijden op Bio Ethanol (E85) een veilige en betrouwbare manier is om de autosport te verduurzamen zonder dat dit ten koste gaat van prestaties of beleving. Na de reeds behaalde successen in de rallysport, hoopt het team van Bas Koeten Racing de verduurzaming van de autosport een positieve impuls te hebben gegeven.

In de afgelopen jaren hebben renstal Bas Koeten Racing en Stichting GUTTS (Platform voor Duurzame Auto en Motorsport ) hard gewerkt aan diverse projecten op het gebied van duurzame autosport. Wederom is in dit langlopende traject, na veel en zorgvuldig testwerk, een mooie mijlpaal bereikt; op vrijdag 3 september zal KNAF Talent First Bas Schouten tijdens de DNRT race op Circuit Park Zandvoort met zijn BMW 325i E30 starten op Bio Ethanol (E85). Het betreft een try-out die hopelijk een succesvol vervolg zal krijgen.

Verduurzaming van de autosport
Begin 2008 werd in samenwerking met HAN Automotive (de vroegere HTS Autotechniek) en Boltuning een BMW geschikt gemaakt om te rijden op Bio Ethanol (E85). Doel van dit project was om een standaard BMW 325i E30 veilig en met behoud van prestaties te laten opereren op E85. Na uitvoerig pionier- en testwerk van technisch partner Bas Koeten Racing is Bio Ethanol (E85) sinds begin 2010 door de sectie Rally van de KNAF officieel toegestaan als brandstof. Deze doorbraak kwam tot stand nadat de veiligheid van de componenten uitvoerig was onderzocht en door de KNAF goed bevonden.

De reden dat de betrokken partners dit doel nastreven is dat E85 een relatief laagdrempelige wijze is om de autosport te verduurzamen. Met slechts kleine aanpassingen is het mogelijk om de CO2 uitstoot met 60% tot 70% te reduceren, bij gelijke prestaties van de motor. De partners in dit project hebben de stellige overtuiging dat wanneer de autosport laat zien met haar tijd mee te gaan en zelf voorop te lopen, meegeholpen wordt de toekomst van de sport veilig te stellen.

Technische aanpassingen en E85 kit
Om de auto’s geschikt te maken om te rijden op E85, werden aanpassingen aan de brandstoftoevoer gemaakt door de leidingen, pompen en filters te wijzigen in ethanolbestendige exemplaren. De prestaties werden gerealiseerd door de injectoren en ECU van de auto aan te passen. Het benodigde brandstofvolume bij ethanol is groter dan bij benzine, dus grotere injectoren waren nodig. Daarnaast zijn de verbrandingseigenschappen van Bio Ethanol anders en dient de ECU opnieuw geprogrammeerd te worden. De ECU is nu schakelbaar tussen een benzine en –E85 setting.

De wijzigingen hebben geresulteerd in een E85 kit voor de BMW 325i E30 die vanwege de E85 setting van de ECU gelijke prestaties levert als bij normale benzine. Eind 2009 werd het eerste prototype van een conversie kit voor de BMW 325i E30 opgeleverd. De complete kit is reeds te koop bij Biesheuvel Autosport in Nieuwendijk. Dit systeem is in 2010 succesvol getest in de BMW 325i Rally Challenge waar vier auto’s hebben gereden op E85 en met succes deelnamen aan diverse rallywedstrijden. Ook diverse andere equipes in de Nederlandse rallysport rijden na de officiële goedkeuring door de KNAF inmiddels op E85.

Brandstoflevering
Vanwege het grote succes in de rallysport heeft Stichting GUTTS een leveringsafspraak gemaakt met Tamoil en Abengoa Bioenergy voor de levering van E85 tegen sterk gereduceerde tarieven. Via dit project is het mogelijk om E85 voor slechts € 0,99 per liter te verkrijgen in ruil voor twee bescheiden stickers op de auto.

Met de ontwikkelde E85 kit voor de BMW 325i E30 en de levering van E85 tegen sterk gereduceerde tarieven is een aantrekkelijk en toegankelijk groen initiatief ontstaan in de autosport voor deelnemers in het DNRT.

Kom 3 september langs bij de pitbox (nr. 5/6) van Bas Koeten Racing om meer te weten te komen over dit project en de mogelijkheden.

Informatie over de partners:

GUTTS
GUTTS is het Platform voor Duurzame Auto- en Motorsport en wil middels de inzet van duurzame aandrijftechnologie en brandstoffen in de autosport de publieke adaptie van deze nieuwe duurzame technologie vergroten en zo bijdragen aan het terugdringen van schadelijke emissies door het gebruik van personenauto’s. GUTTS doet dit door aansprekende conversieprojecten te steunen en initiëren, te onderhandelen met regelgevers en wedstrijdorganisatoren, innovatieve race concepten te creëren en door op een sympathieke en spectaculaire manier de publiciteit te zoeken.

Bas Koeten Racing
Bas Koeten Racing prepareert, onderhoudt en ondersteunt circa 20 race- en rallyauto’s. Actief in het DNRT met o.a. Saker Sportscars, Legend Cars, VW Golf en SEAT Endurance cup auto’s, BMW Z3 M Coupé en BMW 325i E46 Compact, in de Dutch Supercar Challenge met een Porsche 997 GT3 Supercup, en in de rallysport met een Nissan 350Z FlexFuel en drie BMW’s 325i E30. Met een bewezen track record van degelijkheid, nauwkeurigheid, innovatie en hoge klasseringen is Bas Koeten Racing de uitgelezen technisch hoofdaannemer van dit project.